Пад на раката на багерот, познат и како бум, само -пад, пумпа за капки, итн. Едноставно ставете, падот на раката е всушност манифестација на слабоста на бумот на багерот. Кога бумот ќе се крене, горната или долната рака автоматски ќе падне без потреба од контрола на џојстик.
Кога багерот доживува откажување на раката, може да се појават различни манифестации. Симптомите на дефект можат приближно да се поделат на неуспех на раката на горната рака, откажување на раката на долната рака, откажување на раката на средната рака, неуспехот на раката на ладен или топол автомобил и така натаму.
7 вообичаени причини за откажување на раката
1. Пад на раката предизвикана од откажување на хидрауличкото масло. Ако раката падне за време на нормалното топло и ладно возење, веројатно е дека има проблем со хидрауличното масло.
2. Хидрауличниот цилиндер на дефектите на багер, особено маслото заптивка на цилиндерот е оштетен или стари, предизвикувајќи внатрешно истекување на заптивката на маслото.
3. Блокара на дупката за дистрибуција на вентилот, абење на јадрото на вентилот, прекумерна дозвола помеѓу јадрото на вентилот и абење и оштетување на главниот безбедносен вентил на дистрибутивниот вентил, што резултира во суспензија на големо и мало оружје.
4. Кога маслото заптивка на безбедносниот вентил за прелевање на големото и малото оружје е оштетен, може да предизвика одредено истекување и исто така да доведе до феномен на пад на раката.
5. Ако е предизвикано од лошо запечатување на пумпата за дистрибуција, познато и како „растоварување на маслото“, треба да се замени прстенот за запечатување на пумпата за дистрибуција.
6. Лошиот контакт на пропорционалниот конектор на електромагнетниот вентил на хидрауличната пумпа, исто така, може да предизвика феномен на пад на раката и во големото и во малото оружје.
7. Тешка пад на раката (температура на маслото околу 45 ℃, пад на забите над 95 мм за 5 минути), најверојатно предизвикана од тоа што главниот вентил е заглавен.
Метод за ракување со пад на багерот
1. Проверете ја температурата на оперативното опкружување на багерот, дали има неправилен избор на модели на хидраулично масло и дали се користи инфериорно хидраулично масло.
2. Кога се појави неуспех на раката, прво можете да го намалите притисокот врз бумот и внимателно да забележите дали бумот брзо паѓа.
3. Проверете дали има грешки во хидрауличниот цилиндер и заптивката на маслото од цилиндарот. Лошото запечатување на заптивката на маслото може да предизвика истекување на маслото, така што е неопходно да се замени заптивката на маслото навремено.
4. Откако ќе го замените заптивката на маслото, ако раката сè уште падне, проверете го вентилот за дистрибуција и безбедносниот вентил за враќање на маслото за враќање.
5. Проверете дали работниот притисок и пилотскиот притисок на главната хидраулична пумпа на багерот ги исполнуваат барањата.
Време на објавување: Октомври-08-2024