Во 2011 г. Во овој проект, каналот за производство на електрична енергија, кој е клучна компонента, беше ископана на коритото, вклучително и третман на милиони квадратни метри црвен песочник со цврстина од 5 одделение, што е несомнено голем предизвик за нас. Со оглед на тоа што во овој проект не може да се користи технологијата за експлозија, а брзината и количината на чекани за кршење имаат голема неизвесност, што го прави проектот да чини дека се соочува со огромни ризици и носи големи ризици за спроведување на целиот план за имплементација на проектот. Многу проблеми.
Во овој критичен момент, ние решително решивме да го воведеме екстра-големиот булдожер на Картер Д11. Иако булдожерот Картер Д11 покажа добри резултати во градежништвото, инвестицијата во повеќе булдожери не беше изводлива заради прекумерниот финансиски притисок потребен за булдожерот. Покрај тоа, недоволната длабочина на ископување на булдожерот и нерамномерноста на дното резултираше во бавно оптеретување и бавно движење на материјалниот камион, што имаше одредено влијание врз напредокот на проектот.
Конечно, неодговорноста и високата стапка на неуспех на булдожерите исто така го забавија напредокот на проектот. Во овој случај, почнавме да обрнуваме внимание на истражувањето и развојот на карпеста рака, со надеж дека ќе најдеме начин за брзо решавање на притисокот на распоредот за градба. После период на истражување и развој и тестирање, карпестата рака се појави со напорите на тимот на отворен извор ichичуанг, а времето беше фиксирано во октомври 2011 година. Ова иновативно решение не само што го решава проблемот со тесниот распоред, туку и нè носи поефикасни и стабилни резултати од работата, што го прави напредокот на проектот да добие силна поддршка.
Време на објавување: Сеп-02-2023